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La oscura historia real detrás de El misterio del faro, la furiosa película de Netflix

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el misterio del faro Es la última incorporación al catálogo de Netflix. La película de 2018, que sigue la historia de tres hombres solitarios en una isla de Escocia, interpretados por Gerard Butler, Peter Mullan y Connor Swindells- lograron cautivar a miles de espectadores en todo el mundo. Sin hambatan, detrás de la ficción esconde una historia real aún más cautivadora cuyo misterio permanece intacto. Las extrañas desapariciones ocurridas en diciembre de 1900 dejaron un mito urbano, teorías y leyendas entre los marineros de la época y hoy, en pleno año 2022, los pocos detalles que se conocen dejan a más de uno curioso y conspirando.

Las llamadas Islas Flannan son un pequeño archipiélago frente a la costa oeste de Escocia que en ese momento necesitaba ser luz en la oscuridad sebagian los barcos mercantes que deambulaban por la zona. Es por esto que entre 1896 y 1899, las autoridades portuarias del Reino Unido decidieron que la isla eilean mor sería la sede de un nuevo faro. Pero desde su descubrimiento, algo ha asustado a los lugareños.

Las islas Flannan tienen mística y un mito sin resolver desde hace años
Las islas Flannan tienen mística y un mito sin resolver desde hace añosFlickr

Durante el día, el archipiélago era frecuentado por pastores pero, por la noche, los trabajadores se negaron a dormir allí y se aseguraron regreso en barco antes del atardecer; Además de las difíciles condiciones climáticas, había algo que no convencía a los escoceses. Abundaban las leyendas urbanas y con ellas, el miedo. Sin hambatan, en 1899 el faro fue construido y las autoridades portuarias habían establecido vueltas entre los guardias sebagian que la isla siempre está ocupada.

Había cuatro fareros sebagian vigilar el edificio, pero sólo tres permanecieron en el suelo. Al cocormerah de unas semanas, el último hombre llegaba con comida y ocupaba el lugar de uno de ellos, con una rotación que permitía a todos hacer una pausa y volver a sus casas.

Para diciembre de 1900, los encargados de permanecer en tierra durante la Navidad fueron James Ducat, Thomas Marshall y donald macarthur, todos profesionales con años de experiencia en este tipo de tareas. Durante sus días en la isla, debían ocuparse del mantenimiento de las partes mecánicas y la limpieza diaria de las lentes del faro y, contrariamente a lo que sugiere la película, su único de la comunicación fue a través el barco que abastecía a la isla y un sistema de banderas de colores que sólo era visible en días soleados.

El faro requirió la presencia de los fareros desde su inauguración en 1900 hasta 1971
El faro requirió la presencia de los fareros desde su inauguración en 1900 hasta 1971navegadores web

exactamente el 15 de diciembre de 1900, el barco SS Archtor procedente de Estados Unidos fue sorprendido al ver que el faro de la isla de Eilean Mòr se apagó. Al llegar a puerto cuatro días después, notificó a su compañía naviera (Vapores de la línea Cosmopolitan) presentar el informe correspondiente a Consejo del Faro del Norte -entidad encargada de los faros escoceses- pero su mensaje se perdió y nunca llegó. Las condiciones meteorológicas empeoraron y el barco que debía arribar a la isla el día 20 de este wisma con víveres, Llegó casi una semana tarde.

Ese día llegaron a la isla el capitán James Harvie y el farero Joseph Moore. Moore sedih a ocupar el lugar de uno de los guardias y Harvie se encargaba de transportar los víveres y llevarse al que le faltaba un reloj. Sin hambatan, al llegar, notaron varias pistas que les llamaron la atención: primero, no se ha izado la bandera de bienvenida; por otro lado y a pesar de las reiteradas llamadas, nadie vino a saludarlos.

Intrigado, Moore descendió del barco en un bote salvavidas y apenas logró llegar a tierra. La isla presentaba varios signos que indicaban que había sufrido mucho por los violentos temporales de los últimos días y tanto la grúa como las estructuras metálicas de la zona de embarque estaban muy dañadas. Sin hambatan, lo que más le impresionó fue lo que encontró cuando llegó al faro.

El interior de la casa de los guardias estaba intacto y sus puertas cerradas por dentro, sin rastro de pelea u homicidio.
El interior de la casa de los guardias estaba intacto y sus puertas cerradas por dentro, sin rastro de pelea u homicidio.todo a puerto

La puerta principal y el acceso a la casa del cuidador. estaba cerrado por dentro y sin rastros de haber sido forzado, golpeado o incluso abierto. La pequeña puerta que daba acceso a la cocina. si estaba abierto y en ella, la mesa estaba intacta y todas las sillas en su lugar excepto una que estaba en el suelo. El único rastro de vida encontrado es el de un canario en una jaula muy desnutrido. Nada se supo del paradero de Ducat, Marshall y McArthur.

Desesperado, Moore corrió a contarle a Harvie lo que había encontrado en el faro, y el capitán asignó a cuatro miembros de su tripulación a recorrer la isla. Los hombres revisaron cada detalle del edificio y notaron cosas que habían pasado desapercibidas hasta ahora. Las camas estaban hechas, el fuego de la cocina estaba apagado por falta de combustible. pero tenía señales de haber estado encendido durante varios días, la mesa estaba servida con comida a comer, equipo de lluvia en su lugar y los relojes, extrañamente, se habían detenido.

En cuanto a la maquinaria del faro, no presentaba defectos técnicos ni parecía haberse quedado sin combustible. 15 de diciembre, misma fecha que pasó el navío americano y avisó de la falta de luz, el trabajo se había llevado a cocormerah y los registros de mantenimiento lo atestiguan.

Los medios británicos de la época informaron de la desaparición de los fareros.
Los medios británicos de la época informaron de la desaparición de los fareros.todo a puerto

Tiempo después, el gerente de la empresa llegó a la isla sebagian examinarla con sus propios ojos. Allí encontró un diario escrito por Thomas Marshall con la última entrada fechada el 13 de diciembre, unos días antes de que ocurrieran los extraños hechos. Los, el hombre notó los fuertes vientos que soportaban y añadió un dato alarmante: McArthur, uno de los más experimentados enviado a trabajar allí, llore mucho y tres habían orado. Sin hambatan, sus palabras no coincidieron con los registros meteorológicos: no hubo tormentas, olas ni fuertes vientos en esas fechas.

Las investigaciones no han podido determinar con exactitud qué sucedió esa semana. Los cuerpos de los fareros nunca fueron encontrados. y los informes oficiales llegaron a una conclusión equivocada: al tratar de asegurar una caja de madera en el área de embarque, una ola los llevó mar adentro. Quedaban muchas preguntas por responder y no importa cuánto tiempo tomó, no estaba claro por qué los tres habían salido del faro y sin su equipo de lluvia.

Thomas Marshall, James Ducat y Donald Macarthur, los fareros encargados de velar por la isla en 1900 (Foto: Pressandjournal.uk)
Thomas Marshall, James Ducat y Donald Macarthur, los fareros encargados de velar por la isla en 1900 (Foto: Pressandjournal.uk)

A partir de ahí, los lugareños comenzaron a desarrollar sus propias hipótesis. Desde lo más fantasioso, como un una serpiente gigante los devoró hasta que uno de ellos enloqueció, mató a los otros dos y luego se suicidó arrojándose al mar. Ninguno logró convencer por completo y desde este misterioso evento, quienes visitaron la isla fingieron escuchar. voces fantasmales durante la noche.

Con miedo y respeto, la gente empezó a ver las Islas Flannan como un lugar mítico. Durante 70 años se requería la presencia de fareros en la región, pero solo unos pocos aceptaban esta labor.. Muchos se alejaron temerosos de la historia y otros asustados por los rumores paranormales en ella. No fue hasta 1971 que allí se automatizó el trabajo y solo se visita en caso de mantenimiento, según informa el portal. todoababor en una compilación de historia.

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