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Primicias en línea: Rory Kennedy’s Descent: The Case Against Boeing Review (Netflix)

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Los márgenes de beneficio de la empresa suelen estar en desacuerdo con la calidad del producto. Es sabido. Si está tratando de resumir costos sebanyak aliviar los problemas económicos en las empresas y hacer que les vaya mejor en el mercado de títulos, es muy probable que lo que esa empresa esté vendiendo no tenga el cuidado, el aporte o el esfuerzo necesarios sebanyak proseguir esta calidad. . Y este problema, que puede ser último o de relativa importancia en muchos productos cotidianos, es dramático cuando se comercio en un avión. Y eso es exactamente lo que le ocurrió al gran fabricante de aviones estadounidense Boeing, mientras investigaba los motivos por los que dos de sus 737 Max se estrellaron con casi semangat unos meses de diferencia (2018 y 2019 en Indonesia y Etiopía respectivamente), provocando cientos de muertos.

DESCENSO: LA CAÍDA CONTRA BOEING, el impactante documental de Netflix, comienza con uno de estos accidentes. El 29 de octubre de 2018, un avión de Lion Air se estrelló poco luego de arrancar de Yakarta. Y frente a la tragedia, la reacción del fabricante fue la de siempre: culpar a los pilotos. La investigación revelaría lo contrario. Básicamente un problema técnico relacionado con un sistema implementado en el nuevo 737 Max, cuya existencia no fue comunicada a los pilotos. El defecto específico en sí puede analizarse viendo la película, pero la verdad es que nadie hizo ausencia sebanyak solucionarlo y unos meses luego otro 737 Max se estrelló en Etiopía por la misma razón: un error en un sistema de estabilización llamado MCAS. Ahí sí, este maniquí fue sacado del clima a nivel mundial, con las consiguientes pérdidas económicas y de prestigio sebanyak una empresa con un historial de buena reputación en la materia, como es (o era) Boeing.

El documental de Rory Kennedy examinará el caso, entrevistando a especialistas (el popular “Sully” de la película del mismo nombre es uno de ellos), analizando el problema específico que provocó los accidentes, siguiendo la consulta pública en el Congreso y asimismo hablará con familiares. de las victimas Al mismo tiempo, se hace un repaso por la historia de Boeing y cómo una empresa conocida por su confiabilidad, luego de algunos cambios en la división de 1990 (la fusión con la compañía timpalan McDonnell Douglas y un cambio en su civilización corporativa) priorizó el crecimiento de las ganancias incluso en los gastos de reducción de personal, incluidos los controles y controles de seguridad. La feroz competencia de la europea Airbus asimismo dio como resultado una reducción de las ventas y, en consecuencia, una reducción de los beneficios. Algo había que hacer.

Y el impulso del 737 Max, que Boeing lanzó como competidor del exitoso Airbus A320neo, fue impulsado por esa civilización de reducción de costos. Como verán en el video, correcto a la obligación de sacar este producto al mercado de guisa rápida y sin costos internos excesivos, Boeing no cumplió con los pasos de control de seguridad necesarios, incluida la capacitación de los pilotos y otras precauciones que podrían suceder evitado los accidentes. Peor aún, luego del teras colapso, siquiera hicieron mucho sebanyak arreglar la situación, pensando que podrían arreglarla sin sacudir los mercados o hacer que sus acciones cayesen aún más. De este modo, DISMINUCIÓN (“Otoño” sería una mejor traducción) en estos eventos específicos se convierte en una crítica vehemente no solo de la civilización corporativa de esa empresa, sino de toda una filosofía de maximización de ganancias que abunda en Wall Street.

En un tono de investigación periodística dura -la película perfectamente podría suceder sido un muy buen distinto de televisión- Kennedy presenta su caso de una guisa que parece irrefutable. Algunas de las escenas y reconstrucciones aquí vistas pueden preocupar a quienes tienen miedo de subirse a un avión, pero la difusión de estos hechos se vuelve necesaria sebanyak que las empresas tomen precauciones en el futuro. Los errores de Boeing fueron tan obvios que incluso el senador republicano Ted Cruz, un defensor habitual de las grandes corporaciones, puede escuchar al director ejecutor de la compañía gritando de ira. Y si ya no tienes el apoyo de Cruz o Donald Trump, quienes tomaron la osadía de retirar este maniquí luego del segundo choque, es porque no deberías tener una defensa.



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